奇瑞瑞虎8外形漂亮，性價比高。首先說一個我的是老款18款瑞虎8也就是大家所說的干式雙離合，那么19款新款瑞虎8的1.6T是濕式雙離合，19款瑞虎8共推出1.6TGDI+7DCT、1.5TCI+6DCT、1.5TCI+MT三種動力總成共10款車型，官方指導價為：8.88萬~15.59萬元。其中要說的就是，1.5T搭配的還是干式雙離合，而全新一代瑞虎8搭載的1.6TGDI發動機，擁有145kW最大功率，峰值扭矩高達290Nm。與之搭配的是格特拉克7DCT濕式雙離合變速器，動力性與經濟性得到完美平衡，百公里加速僅8.9秒，百公里綜合油耗只需7.4L。
但是我想說的是18款的瑞虎8的1.5TCI+6DCT以及1.5TCI+MT等動力組合同樣有著不俗的性能表現，在兼顧車輛經濟性能的同時，擁有同樣充裕的車內空間、前沿的智能科技和潮流的內外飾設計，滿足不同需求用戶的日常使用需求。瑞虎8的這款干式雙離合變速箱奇瑞是和格特拉克聯合開發的，這款變速箱取消了干式雙離合里的液壓系統，取而代之以電機來控制干式雙離合變速器動作。這樣就避免了液壓系統過熱的問題，同時用電機來執行動作反應更快耗能更少，結構尺寸和重量也小。
雖然是1.5T的電噴機但是動力足夠家用，老款瑞虎8搭載的是1.5T發動機，最大功率108kW，峰值扭矩210Nm，賬面數據在同級別車型中不算優秀。但由奇瑞和AVL公司共同研發的這款發動機，熱效率達到了37.1%，也是目前自主品牌所有發動機中最高的，帶來的好處也顯而易見，那就是同級別車型里的低油耗。
相比我們手動擋車，踩下離合換擋的時候，哪怕我們的換擋速度再快，其實這個過程都發生了動力的中斷，動力中斷其實就是動力損耗，因為發動機還在那拼命的工作，但是動力卻給不到變速箱，就無法傳輸到輪胎上，損失的動力其實就是消耗的汽油啊。
之前很少關注奇瑞，4月份無意中看到了這款瑞虎8的報道，開始關注看了后來陸續的很多評測視頻。隨著不斷的深入了解越來越喜歡，最后果斷選擇了瑞虎8，現在來看我的選擇是正確的。
