宇宙飛船被供電所需的電能大都來自自備的發電站。以載人航天器為例，其發電站有太陽能發電、核能發電、燃料電池供電和蓄電池供電等方式，采用哪種方式供電，要根據載人航天器要求的用電功率大小、在空間停留時間的長短和使用條件等來決定。宇宙飛船需要太陽帆板(即太陽冀)和蓄電池協同工作在光照區，用太陽能電池一邊給宇宙飛船供電，一邊為蓄電池充電。宇宙飛船飛行時，在光照區用太陽能電池發電、供電，在陰影區用蓄電池供電。

那么，有人可能會問：太陽能帆板到底是什么?太陽能帆板是一種收集太陽能的裝置，通常用于人造衛星、太空探測器和宇宙飛船的供能。此次神舟十一號飛船安裝了8塊砷化鎵太陽能電池板，砷化鎵電池板具有效率高、重量輕、面積小、抗輻照能力強等特點，它能將太陽能高效轉化為電能，然后儲存在人造衛星、宇宙飛船里。由于飛船上的許多試驗儀器裝置都依賴電力作為能源，因此太陽能帆板能否正常展開是飛船飛行中一個關鍵動作，只有太陽能帆板成功展開,宇宙飛船的供電才有保障。

航天器電源系統的可靠性及安全性，一直是航天器系統重點關注的問題之一。對于飛船而言，電力系統是其核心組成部分，它必須能夠在極端環境條件下仍然保持極高的可靠性。電源是宇宙飛船和航天員安全的一大保障，盡管飛船上搭載的電子設備很多只是偶爾需要電力供應，但也有一部分設備是必須確保不間斷供電的，比如信號接收機和發射機必須時刻處于通電狀態，而如果是載人飛船，那么生命維持系統和照明系統也同樣將是不能關閉的。

宇宙飛船設計上對電源的要求是“一次故障正常，二次故障安全”，即當電源出現一次故障時，宇宙飛船完全能夠正常飛行，一旦出現第二次故障，就要有足夠的電源保證地面上的指令能傳遞到宇宙飛船上，指示航天員操控飛船立即返回地面。

專家介紹，天宮二號在供配電方面實現了高度集成化模塊設計。傳統的航天器電源系統核心部件“開關”，往往采用機械觸點的繼電器開關，一旦機械觸點“開關”發生故障，將對航天器的性能及可靠性產生重大影響。在普通民眾住宅的墻上，都會有一個電源控制箱，當家里某個電器發生短路時，里面的開關就會自動跳閘進行保護。天宮二號的配電“管家”不僅能夠像普通的供電開關那樣供上電，還能在故障時切斷電，在故障修好后又自動恢復供電。

當神舟十一號和天宮二號對接停靠后，部分設備停止工作，屆時整個飛船的負荷將減小至40%，蓄電池在長期小負荷情況下不斷充放電，產生記憶效應，一旦負荷又增加回到額定負荷，就會出現蓄電池供電能力不足的問題。為解決這一棘手問題，使蓄電池“失憶”，設計師通過大量地面長期試驗，最終摸索出了一條和神舟十一號工作狀態相匹配的充電曲線。