1、在2020上海浦東國際汽車展覽會上，長城汽車帶來了配備采埃孚8AT自動變速箱的柴油版炮皮卡——這款車其實在7月份的時候已經上市，而且分為商用版和乘用版。

2、長城炮8AT柴油商用版售價區間為178萬-108萬元，8AT柴油乘用版售價區間為138萬-168萬元，除此之外還有售價區間為168萬-20.68萬元的8AT柴油越野版。越野版擁有12項發燒級越野裝備——三把鎖、絞盤、涉水喉、蠕行模式、俗稱“坦克掉頭”的單邊剎車系統、K-MAN氮氣減震以及越野專家模式，將“原廠改裝”體現得得淋漓盡致。

3、盡管如此，愿意買6速手動變速箱的越野玩家在市場上依然是少數派，手動越野的專業性也是普通消費者在短期內難以企及的。相對而言，搭載采埃孚8AT變速箱的柴油版長城炮，可能會成為多數派的選擇。前面說了，8AT柴油版長城炮有乘用版和商用版之分，但實際上兩者動力輸出完全一致，那么這兩個版本有啥區別？

4、然而盡管如此，8AT柴油版長城炮的乘用版和商用版之間，其四驅系統依然有細微的區別——盡管“細微”，卻能決定越野能力的高低。

5、商用版的前后橋配備的均是開放式差速器，中央差速器不帶鎖止功能，且最多提供后橋差速鎖的選配項。相比之下，乘用版全系中央差速器均可鎖止，尤其越野版前后軸還標配電控差速鎖——這就是傳說中的“三把鎖”了。最低只要168萬元，就能入手“三把鎖”的8AT柴油版長城炮。

6、盡管商用版和乘用版的后橋都是非獨立懸架，但商用版的結構是鋼板彈簧，其強項在于載重，且空載狀態下乘坐舒適性較差。此外這種懸架也決定了在崎嶇路面上輪胎接觸地面的自我調節能力較差，所以就越野能力而言，商用版不如乘用版。

7、乘用版的后懸架則是多連桿結構，除了成本較高，載重能力稍弱之外，其余方面均要由于商用版的板簧后懸。

8、剩下的差別諸如乘用版全系配LED遠近光大燈，后排座椅可以按比例放倒等等；商用版全系鹵素燈，后排座椅只能整體放倒等等，相對來說就不是那么要緊了?？偠灾?，一分錢一分貨，就越野樂趣而言，當然是乘用版尤其是越野版車型更好。

9、與乘用皮卡相比，商用版前臉采用了黑色蜂窩狀進氣格柵、星云式科技中網，顯得更加霸氣也更具科技感。此外，車頭大燈的造型，也比乘用版顯得更加柔和;商用版雖說不帶輪眉，但是比乘用版加裝了粗大的黑色防滾架。

10、內飾造型方面，商用版與乘用版差別不大，區別只在于配色和用料。乘用版的全黑內飾更偏于實用，也采用了更多的硬質材料。此外，商用版有更多平直的線條使用，中控屏幕和銀色鍍鉻飾條結合在一起，看起來是更加有層次感。