1、黑障區范圍取決于再入大氣層物體的外形、材料、再入速度、無線電頻率和功率。黑障現象對飛船返回艙再入大氣層時影響很大，在黑障區內會使通信中斷。所以在這段時間里返回艙無法與指揮臺聯系，返回艙穿越黑障是有一定的危險性的，目前黑障現象還是無法避免的。

2、神舟十二號返回艙的外形像一個上窄下寬的“大鐘”，通過發動機的姿態調整，以大底朝前的姿態通過升力式返回的方式返回地球。在進入大氣層時，返回艙以數千米每秒的速度與大氣層發生劇烈摩擦，燃起2000多度高溫的火焰。在降落過程中，氣體和返回艙表面被燒蝕的防熱材料發生電離，形成包裹住返回艙的等離子區，使返回艙與外界的無線電通信極大衰減，造成地面與飛船之間的無線電通信中斷，這段時間被稱為“黑障區”。在這個過程中，地面無法通過任何遙控方式對飛船進行控制，依靠飛行器對狀態進行全自動處理。

3、飛船表面達到很高的溫度時，氣體和被燒蝕的防熱材料均發生電離，形成一個等離子區。它像一個套鞘似地包裹著返回艙。于是，在飛行器的周圍形成一層高溫電離質，因為等離子體能吸收和反射電波，會使返回艙與外界的無線電通信衰減，，對飛船內部造成了電磁屏蔽。此時，地面與飛船之間的無線電通信便中斷了，這被稱為“黑障”。由于通信不可能，在這一階段，地面也不能通過任何遙控方式對飛船進行控制，所有的操控都必須通過宇航員自己完成。由于高空、高溫、高速、高重力加速度和無法通信，這一階段就是返回大氣層的關鍵階段，也是事故易發階段。

4、無線電通信中斷是由太陽耀斑釋放的X射線和極紫外輻射所造成的。雖然無線電通信中斷主要影響高頻（3-30MHz）通信，但亦有機會影響到甚高頻（VeryHighFrequency）（30-300MHz）和更高的頻率，以致其接收衰減或減弱。這些風暴是由太陽耀斑引起的電子密度增加而造成。太陽耀斑的釋放物質會電離地球受日照的一方，增加無線電波通過該區域時的能量損失，造成訊號閃爍，并擾亂無線電通信