1、先從價位來看，一汽大眾速騰廠商指導價為199-129萬元，而一汽豐田卡羅拉廠商指導價則為98-198萬元，不管速騰的終端優惠力度有多大，速騰就是要比卡羅拉貴！價格便宜并不能夠代表卡羅拉更有優勢，除非你能夠接受入門5L三缸自然吸氣發動機，雖然馬力參數仍然有121匹馬力，但國人對“三缸”嗤之以鼻，只要能夠接受，一切都好說。

2、當然是卡羅拉，歷史悠久、累計銷量奇高的豐田卡羅拉一直是世界人民的“五菱宏光”，幾乎遍布于世界每一塊大陸上。它自從2004年進入中國國產后，也深受我們中國消費者的喜愛，銷量常居A級轎車的前幾位。19年基于豐田TNGA架構下打造的第12代全新卡羅拉也在國內上市，勢頭不容小覷。

3、作為撐起中國緊湊級家用轎車市場半壁江山的“三劍客”之卡羅拉以它價格親民、外形美觀、乘坐舒適、節省燃油等優勢，成為了很多朋友在購買家庭第一輛車時的首選目標，俗話說，開不壞的豐田，修不完的大眾，家庭開的話還是推薦卡羅拉，經濟實用，后期保養也便宜。

4、總得看來，卡羅拉和速騰都有各自的優勢和不足，卡羅拉經濟實用，價格實惠，而且外觀動感，空間出色，燃油經濟性表現較好；而速騰內飾更有高級感，底盤素質也更好，駕駛操控性更好。不過，總體上大眾和豐田的車都不會有多少毛病，開起來都比較省心。

5、動力是經典的4T搭配7速雙離合變速箱，最高輸出功率110KW，最大扭矩250NM，強勁的動力。在這個級別車里面競爭是非常激烈的，我去看了一下幾乎每個品牌這個級別的轎車都是非常槍手，而且口碑都不錯，其中讓我猶豫徘徊過的餓就是豐田的卡羅拉，但卡羅拉普遍熱銷車型是2T，動力上不速騰，生怕滿載之后開起來沒力氣。

6、大眾和豐田本就是競爭激烈的對手，不過也就是因為對手的存在才成就了市場，而兩大品牌旗下最火熱的車型非速騰和卡羅拉，而我在二者之間的選擇，我覺得卡羅拉更好，因為未來的車輛使用肯定是以混動為主，而在油電混合車型中市場反饋最好，用戶群體最多的就是卡羅拉雙擎，目前在這個領域速騰車型還是空白。

7、卡羅拉這款車售后維護保養非常省心，技術上沒有特別多的目前主流智能技能，因此故障率很低，并且雙擎車型電池組可以做到八年20萬公里的質保，我想這就是對于品牌品質的自信和負責。豐田品牌有自己原廠的保養套餐業務，折合下來每次保養費用大概是在300元左右，并且發動機的高品質，可以做到1萬kn一保養，小小的計算一下這部分費用還能夠省很多的。

8、其實卡羅拉真正的競爭對手應該是朗逸，而不是速騰，不過當我買到雙擎的這個價位區間范圍的時候，速騰也是完全可以買到的，但輸就輸在豐田走在了前面一步看到了未來混合動力的趨勢，率先占領了市場。

9、豐田的標語我印象最深，車到山前必有路，有路必有豐田車，霸氣的不僅是標語還有它整個的產品體系，其中最具代表性的當屬我半年前提回家的這款卡羅拉2T車型。豐田卡羅拉車型有三種動力配置，2T、6L自然吸氣，8L油電混合車型。而根據目前的市場行情銷量最高的就是2T車型，這個車型配置相對6L自然吸氣車型要齊全，相對8L油電混合車型價位又非常親民，最主要的是現車多，當天訂車很快就能辦好手續。

10、把日系車作為自己購車的首選最主要圖一個省心，省油，省心這一點是豐田品牌積累的多年口碑，我問過身邊很多開豐田的朋友，他們說基本上除了去4s店保養不會有什么其他問題再去4s店了，并且保養非常劃算，售后體系非常健全，市場保有量和多年經營的口碑都擺在那里。所有人都知道，日系車自重輕，就比較省油，我覺得上下班代步車輛選擇卡羅拉真的是沒有任何問題。