1、2019款卡羅拉雙擎百公里加速測試成績為137秒，0-60km/h加速時間是79秒。比朗逸5L和軒逸要快些。

2、卡羅拉雙擎全力制動時，前懸掛的壓縮也不算徹底，車頭沒有明顯的點頭現象。整體來看制動力施加比較均衡。

3、整個制動過程制動力施加平穩，初段制動力需要一點反應時間，2019款卡羅拉雙擎百公里制動測試成績為421米，60-0km/h加速時間是188米。

4、然而，對于雙引擎卡羅拉，而言，它具有低油耗的巨大優勢，不可能要求它具有非常強的加速能力。對于這樣的加速時間，已經比較好了，而卡羅拉的6升無級變速器100公里的加速時間超過10秒，而8升只有0.2秒，差別不是特別大。

5、卡羅拉跟雷凌其實是一母同胞的兄弟，分別對應國產卡羅拉和美版卡羅拉。采用了8L混動引擎，可以提供73Kw+53Kw的功率輸出。這個參數本來是可以秒掉買菜版的高爾夫7的，但是考慮到混動車型搭載了電動機和蓄電池，加上本身又是三廂車，自重方面的劣勢基本可以抵消掉功率大了那么十幾千瓦的優勢。大約可以跟買菜版的高爾夫打成平手吧。

6、綜上所述，性能版的GTI秒掉卡羅拉雙擎毫無疑問，終極R版的已經進入5秒俱樂部了，6秒破百的速度已經可以俾睨群雄，小鋼炮并非浪得虛名。不知道在7代高爾夫身上大眾是否還有搭載V12發動機的瘋狂想法……這么個小車車搭載V12引擎的話，怕是連法拉利恩佐都能秒掉了。

7、豐田卡羅拉混合動力的話，這款車的提速還是很快了，高速跑個120，沒有什么問題，不要超速行駛