1、按照奧迪的說法，曾用在S6上的2LV10發動機是由之前奧迪2LV8發動機加了兩個氣缸而來，當然人家也坦言還是有很多系統是不一樣的。我們比較想知道的是，奧迪在形成這個說法前是怎樣說服自己的？就算奧迪已經把2LV8發動機視如己出，也不能像現在80后的父母一樣逼著自己的孩子生孩子啊！大家還記得較早期的蓋拉多用的發動機嗎？0LV10代號07L是在奧迪收購蘭博基尼幾年后才出現的，設計制造上受到奧迪影響并不奇怪。

2、為了和07L1區別，奧迪在之前的2L發動機上使用了所謂的Split-pin曲軸，而且還特別強調前者的氣缸中心距是88mm，而奧迪的為90mm。我們再回頭看蘭博基尼的數據，0L發動機的缸徑是85mm，現在2L發動機的缸徑為85mm，沖程的98mm就沒有變過。敢問現在蘭博基尼還能是88mm的氣缸中心距嗎？我承認我算數不好，但你們也不能蒙傻小子埃

3、說點兒靠譜的吧，目前兩車上的同款發動機均為同銷曲軸，奧迪和蘭博基尼的官方資料都做了說明。缸體的主要成分為硅、鎂、鋁，曲軸底座的成分是硅、銅、鋁，內有澆鑄而成的螺栓插入件來增加強度，并主要受力。

4、我們現在在想，如果奧迪可以說是從V8加了兩個氣缸而來，那么蘭博基尼是不是可以說這臺發動機是V12去掉兩個缸而來，這樣彼此就都撇清了。不過首先90度氣缸夾角和60度差得有點兒遠，生掰又顯得太粗魯；其次蘭博基尼要真的這么說了，本田會不會跳起來指著牛腦袋破口大罵？

5、蘭博基尼屬于奧迪v10的R8和蘭博基尼LP55O-4用的是同一發動機但是細節方面蘭博基尼更好畢竟是品牌效應但是這款蘭博基尼是蓋拉多的入門車型所以R8跟蘭博基尼比還是差距不小但是外觀確實蘭博基尼平分秋色一個狂野一個內斂大氣我都想要

6、樓上的說錯了，蘭博基尼是奧迪旗下的，雖然奧迪也屬于大眾，但是如果有一天奧迪脫離大眾，蘭博基尼會跟著奧迪走。

7、整體車身方面，奧迪R8頂配版的車身要比Huracán頂配版的車身短，但奧迪R8頂配版的軸距要比Huracán頂配版的軸距長一些。

8、對比車系奧迪R8Huracán對比車型V10Coupeperformance收藏家版HuracánSTO最新年款2021款2021款所屬品牌奧迪蘭博基尼官方指導價2734萬390.00萬級別跑車跑車車身結構敞篷車敞篷車

9、由上表可以看到，奧迪R8是奧迪旗下的一款跑車敞篷車，最新款頂配車型是2021款的V10Coupeperformance收藏家版，官方指導價是2734萬；Huracán是蘭博基尼旗下的一款跑車敞篷車，最新款頂配車型是2021款的HuracánSTO，官方指導價是390萬。價格方面，奧迪R8頂配版的官方售價要比Huracán頂配版的便宜些。

10、對比車系奧迪R8Huracán對比車型V10Coupeperformance收藏家版HuracánSTO最新年款2021款2021款車長44294549車寬19401945車高12361220軸距26502620